信息摘要：
金屬氣缸墊適用于各種車輛發動機的耐高溫、高壓、氣密、水密、油密的接合部位，其綜合技術性能指標均超過了石棉氣缸墊、無石棉氣缸墊的指標，是未來密封件產品的發展方向。
一、密封墊的分類及發展動態：
1.密封墊按材料分類: 石棉材料、無石棉材料、金屬材料。
1.1石棉材料：由于石棉對人體有害，人類的環保意識越來越強，石棉產品將被禁止使用，石棉也將退出市場，而被金屬材料、無石棉材料取代。
2. 密封墊結構及特點
2.1 復合型結構密封墊的特點
該密封墊為復合型結構，由兩面帶有沖刺鍍鋅鋼帶作芯板，表面輥壓上軟材料制成，密封墊表面通常有一層防粘涂層。
無石棉復合板：是一種專門為發動機的密封,特別是作為氣缸墊材料而發展的無石棉材料,它是由乳膠、芳倫、巖粉等化工材料混合輥壓的軟材料，與帶沖刺的芯板輥壓制成無石棉板材，后經化學處及表面處理，制成耐高溫、高壓、防油、防水、防氣、防粘，具有良好密封性能的符合環保要求的密封件材料。
無石棉板材具有下列特點：
?高密度 1.8~2.0g /cm3
?軟材料內部微孔和間隙小
?耐溫性能好
?耐氣、耐機油和冷卻水
?壓縮率小
?產品厚度范圍在1.0~2.0mm
無石棉板材芯板:在結構上有帶沖刺孔和不帶沖刺孔兩種類型的芯板。在使用不帶沖刺孔的芯板時，軟材料是通過粘合劑和芯板相結合的。也就是說，板材受到的力也將被軟材料內層和軟材料與芯板所粘合層所吸收。對于先進的發動機來說，密封板材吸收橫向和縱向力的能力都是至關重要的。當出現水平方向運動時，對密封件將產生相應的負荷，這時使用帶沖刺孔的芯板就比不帶沖刺孔的結構要好。因為這時相當一部分密封件的受力被芯板沖刺孔的毛刺所吸收了。
帶沖刺孔芯板的抗拉強度是不帶沖刺孔芯板的80～90％，在縱向和橫向上的抗拉強度相同。它是無石棉復合板的最佳的選擇。
芯板的材料一般為低碳鋼，并經過鍍鋅處理。
無石棉軟材料：是由乳膠、芳倫、巖粉等化工材料混合后經輥壓成片狀的軟材料。
防粘涂層：是一種為了防止密封墊粘缸而對密封墊表面涂上一層化工材料，同時也起到微密封的作用。
無石棉密封件產品的極限缺陷標樣如下：
2適用范圍
無石棉密封墊適用于各種類型的汽油和柴油發動機，特別是被廣在無后擰緊系統上。
2.2 金屬氣缸墊的結構及其特點
以金屬氣缸墊06A 103 383 S為例介紹金屬墊片的結構及特點
金屬氣缸墊的結構由上蓋板、芯板、下蓋板組成，其特點是依靠上下蓋板、芯板上的凸起環進行線密封。
金屬氣缸墊芯板：采用低碳鋼材料，通過沖壓成型制成有密封凸起環的芯板，后再經過處理表面涂上橡膠涂層。密封凸起環的作用是為了加強燃燒室缸口的強度，抵抗高溫、高壓的沖擊。芯板涂層的作用是彌補蓋板的粗糙度。
金屬氣缸墊芯板上下蓋板：采用不銹鋼材料表面加橡膠涂層，通過沖壓成型制成有凸起環的上、下蓋板。其凸起環分為半筋和全筋。作用是對水路和油路的密封。蓋板涂層的作用是用于彌補缸體缸蓋的粗糙度。
2.3 適用范圍
金屬氣缸墊適用于各種車輛發動機的耐高溫、高壓、氣密、水密、油密的接合部位，其綜合技術性能指標均超過了石棉氣缸墊、無石棉氣缸墊的指標，是未來密封件產品的發展方向。
